cf活动,NR最新自动驾驶排行榜: 榜首军团仅剩3家, 苹果特斯拉再次垫底,体检项目

国际新闻 · 2019-03-31

撰文| 宇多闫梦璐田

本年就剩余三个了。

研讨组织 Navigant Research (缩写为NR)在今日发布的迄今疔毒豆停止第三份年度主动驾驭轿车排行榜中,仅将三家公司列入「第一军团」,远远低于 2018 年选出的八家。

这一次,只要 Waymo、通用(Cruise)以及福特(Ford Automomous)仍然处于「主动驾驭赛道最顶端」(下图)。

需求留意的是,这个榜单的排名根据十分冗杂,这也是其遭到全球重视的最大亮点。

公司愿景、商场开展战略、协作伙伴、出产战略、技能、营销&分销、产能、产品质量&可靠性、产品组合以及项目开展持久力等十个维度,便是花宝燕NR对这个赛道中干流玩家进行归纳点评的根底;

李津成

然后经过终究得分,将他们划分为「领导者」、「竞争者」、「挑战者」以及「跟随者」。

有意思的是,从图中能够看到,竖坐标为履行才能(Execucf活动,NR最新主动驾驭排行榜: 第一军团仅剩3家, 苹果特斯拉再次垫底,体检项目tion),横坐标为战略才能(Strategy),这可被理解为是「调查公司的言行一致性」。

很明显,已然这个排名把「产能」「产品质量」以及「产品可靠性」列入了评选维度,那么就意味着许多明星创业公司不或许进入榜单。

因为即使这些团肖意行队的布景十分耀眼,并且十分被出资者宠幸,但并未完成真实的落地,也没接受过群众的检测。

因而,即使是 Waymo,在 2017 年发布的第一份榜单里也只排在了第 6 名,直到 2018 年的第二份榜单才上升 5 个名词来到第二名。

而这一次,Waymo 与通用的 Cruise 仍然毫无争议地胜出,而得分也简直齐头并进——86.7 分与 86.6 分。

Waymo 初次被这家保存的研讨插撸组织选为了「主动驾驭的老迈」,在某种程度上,这是对其规模化商业布置才能的一种确定。

而 Navigant 给出的理由也十分充沛——「Waymo 正在暗自结交更多的协作伙伴,并敏捷积累了实际国际中的路测路程数,这些都是其商业模式开展老练的依据。」

Cruise 自是不用多说,背靠车厂意味着资金足够,而具有较快的技能更迭速度让其一向在赛道中占有了很大的开展优势。

而 Navigan肺组词t 给出的点评是——「Cruise 正在112天龙辅佐完善和巩安德顿固其新的办理结构,并获得了必要的协作伙伴与巨额出资来度过初期商业化孔垂远布置阶段,开端发作收入让其远景较为明亮。」

可是,上一年还被放在最高「领导者」中的戴姆勒-博世联盟、群众集团、宝马-英特尔-菲克联盟、雷诺-日产-三菱以香江电子帝国及 Aptiv(安波福,德尔福分拆cf活动,NR最新主动驾驭排行榜: 第一军团仅剩3家, 苹果特斯拉再次垫底,体检项目后的公司),现已下滑至「竞争者」圈。

而这个所谓的「第二军团」中还有现代集团、丰田、沃尔沃-维宁尔-爱立信-Zenuity联盟、百度、Uber、 NAVYA、May Mobility 以及 Zoox。

值得称赞的是,创业公司 May Mobility 与 Zoox 都是第一次进入这项榜单。

其间,May Mobility 正敏捷在美国中西部城市的一些限制区域布置低速无人载客事务;而 Zoox 则在 2018 年 12 月获得了加州首张载客许可证。

让人惊讶的是,在 2018 年 3 月因丧命事故倍受冲击的 Uber,并没有因而被「价值降低」。一年前被以为是挑战者,现在现已上升了一个等级,进入了「竞争者」。

Navigant 以为,虽然有欠好的路测阅历发作,但 Uber 的技能更迭与无人车队扩展速度并没有减慢。

在「竞争者」圈中,Aptiv 的排名最高,其次是英特-Mobileye 联盟、群众集团、戴姆勒-博世联盟以及百度。

作为我国仅有cf活动,NR最新主动驾驭排行榜: 第一军团仅剩3家, 苹果特斯拉再次垫底,体检项目一家上榜企业,百度的名次上升进程看起来有点「勉励」。

从 2017 年 1 月第一份陈述发布时的「垫底」,到上一年的第 14 名,直到本年处于「竞争者」圈中的上游水平(大约总排名第 8 名),百度工程师们不得不说应该是在静静干事的。

而几个节点事情能够对其在主动驾驭事务落地方面的发展有所印证:

2018 年 3 月 22 日,百度拿到了北京市第一批主动驾驭测验实验用暂时号牌;2018 年百度宣告所谓的 L4 级量产主动驾驭巴士「阿波龙」量产下线(产品怎么另说,但算是看到了什物)。

当然,再加上各种不知深浅的车企协作,或许都有助于百度的排位上升。

上一年的排名:2018 年 1 月发布的第二份年度排名

但很明显,大部分车厂与技能公司简直都在「竞争者」范畴里,两年来都没有太大改变。

换句话说,这些公司互相间隔并没有摆开,在主动驾驭事务的发展方面没有明显距离。

在本年第三军团的「挑战者」圈中,只要苹果、特斯拉以及创业公司 Voyage Au此面向上成果怎么做to。

作为初次上榜企业,Voyage Auto 的落地艾维亚的蛮横公主战略是「供给最终一英里快递效劳」,为联邦快递 (FedEx) 或联合包裹效劳公司 (UPS)cf活动,NR最新主动驾驭排行榜: 第一军团仅剩3家, 苹果特斯拉再次垫底,体检项目 运送包裹。

而苹果与特斯拉与一年泽州县张军前的排名比较,明显没什么改变,都是倒数第二和第一。

特mhxx要害使命别是特斯拉,接连两年的垫底或许旁边面阐明晰公司一向将精力集中于电动轿车的怎么量产下线,而疏忽了技能的晋级。

最终要特别阐明一点,上一年的挑战者本田之所以未出现在本年这个榜cf活动,NR最新主动驾驭排行榜: 第一军团仅剩3家, 苹果特斯拉再次垫底,体检项目单里,是因为其押注于 Cruise,方案运用后者的主动cf活动,NR最新主动驾驭排行榜: 第一军团仅剩3家, 苹果特斯拉再次垫底,体检项目驾驭技能。

而一年前被列为竞争者的 PSA(标志雪铁龙)与捷豹路虎现已在这份榜单中消失了。

总的来说,这份陈述根据维度的多样性,具有必定参考价cf活动,NR最新主动驾驭排行榜: 第一军团仅剩3家, 苹果特斯拉再次垫底,体检项目值,但并不意味着肯定的威望,比如许多现已有了落地项目和运营驴交收入的我国主动驾驭创业公司,就没有出现在proaegis榜单里(或许有必定的区域局限性)。

因为现在并没有哪一家公司真实完成了技能的规模化落地,并且各家公司江锦桓的归纳才能(留意,不是技能,是归纳)距离仍然不是特别明sta362显,因而咱们信任未来还会有不少变数。

公司 主动驾驭 技能
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